优发国际官方网站ღ◈，优发国际官方app下载ღ◈，优发国际随优而动一触即发优发国际随优而动一触即发ღ◈。国际工程ღ◈，2021 年ღ◈，上汽董事长陈虹曾表示ღ◈，「与华为（自动驾驶）的合作使华为成了灵魂ღ◈，而上汽成了躯体ღ◈。对于这样的结果ღ◈，上汽是不能接受的ღ◈，因为要把『灵魂』握在自己手中ღ◈。」
每次有车企与华为合作ღ◈，「灵魂论」就都会再次被提及ღ◈。这次是全球最大车企优发国际·随优而动一触即发ღ◈，也是新能源转型被诟病缓慢的丰田嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版ღ◈。
近日ღ◈，据汽车博主孙少军 09 消息称ღ◈，车 fans 已确认ღ◈，日系三大妈其中一家ღ◈，会上华为智驾ღ◈。随后优发国际·随优而动一触即发ღ◈，腾讯新闻《一线》报道嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版ღ◈，丰田全球车型智能驾驶方案将采用「丰田+华为+Momenta」三方联合方案模式ღ◈。
这则消息引发了人们的猜想和讨论ღ◈。尽管目前传言未得到丰田和华为的回应ღ◈，但知情人士透露ღ◈，丰田预计在北京车展期间正式对外宣布具体计划ღ◈。
这一合作引发了广泛关注ღ◈，其中两个问题是ღ◈：为什么丰田会与华为联手？丰田是否真的把「灵魂」交给了华为？
根据腾讯一线的报道ღ◈，丰田与华为合作的智驾方案ღ◈，与华为现有的 ADS 高阶辅助驾驶解决方案有所不同ღ◈。丰田选择了 Momenta 和华为分别提供软件和硬件方案ღ◈，并通过三方深度合作整合方案模式ღ◈。
这意味着丰田并非将最核心的「灵魂」交给华为ღ◈，而是选用了华为提供的硬件解决方案ღ◈，软件算法部分仍由丰田的合作伙伴 Momenta 提供ღ◈。
据了解ღ◈，华为与车企的合作模式有三种嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版ღ◈，分别为零部件供应模式ღ◈、HI 模式（Huawei Inside）和智选车模式（鸿蒙智行）ღ◈。从这次报道来看ღ◈，丰田和华为的合作更偏重于供应商模式ღ◈。
同时ღ◈，有消息称ღ◈，丰田与华为合作的智能驾驶方案可能不仅局限于国内车型ღ◈，而是覆盖丰田全球车型ღ◈。然而ღ◈，根据芯流汽车报道ღ◈，目前华为 MDC（Mobile Data Centerღ◈，移动数据中心）仅涉及比亚迪与丰田合资公司的项目ღ◈。这次合作只涉及丰田在中国的项目ღ◈，与海外车型无关ღ◈。
值得一提的是ღ◈，比亚迪丰田电动车科技有限公司（简称「BTET」）成立于 2020 年ღ◈，从名称就可以看出ღ◈，这是由比亚迪和丰田合资成立的ღ◈。双方各出资 50%ღ◈，共同研发更适合中国市场的智能电动产品ღ◈。目前ღ◈，他们的首款纯电产品 bZ3 已经量产上市ღ◈，今年还将有第二款合作车型上市量产ღ◈。
其实ღ◈，丰田与此次合作方早已是老朋友ღ◈。此前ღ◈，丰田和华为在智能座舱领域已有合作ღ◈，如全新第 9 代凯美瑞的车机系统由广汽丰田与华为共同打造ღ◈，全系标配华为 Hicarღ◈，显著提升了操作流畅性ღ◈。
而丰田与 Momenta 的合作也有些时日ღ◈。早在 2020 年 3 月ღ◈，双方就达成了战略合作协议ღ◈，共同推进丰田的自动化地图平台在中国的商业应用ღ◈。2021 年 3 月优发国际·随优而动一触即发ღ◈，Momenta 宣布完成了 5 亿美元的融资ღ◈，丰田更是其中的战略投资方之一ღ◈，双方合作关系进一步加深ღ◈。
丰田选择与华为ღ◈、Momenta 合作ღ◈，不仅是因为中国市场所面临的挑战ღ◈，也是为了加速自身的变革ღ◈。尽管丰田在全球仍然保持着销量第一的地位ღ◈，但在中国市场ღ◈，却面临着来自竞品等多方面的压力ღ◈。
2023 年ღ◈，丰田在华销量下滑了 1.7%ღ◈，而 2024 年前三个月广汽丰田更是下滑了 29%ღ◈。这种市场下滑趋势迫使丰田不得不加速变革嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版ღ◈。
除此之外ღ◈，丰田在新能源领域的转型相对较慢ღ◈，尤其在智能化方面与国内车型相比有所不足ღ◈。这使得丰田在中国市场面临着日益激烈的竞争压力ღ◈。面对中国新能源车企的竞争ღ◈，丰田等合资品牌逐渐失去了市场份额嘿嘿连载下载汅api免费旧版破解版ღ◈，销量也面临风险ღ◈。在 2023 年ღ◈，丰田全球 1100 多万辆销量中ღ◈，纯电汽车的销量仅为 10.4 万辆ღ◈。
比亚迪董事长王传福在最近的一次业绩沟通会上直言不讳地表示ღ◈，当前新能源行业已经进入了淘汰赛阶段ღ◈。中国车企加速推出新能源产品将会侵蚀合资品牌的市场份额ღ◈。
人们对丰田的新能源转型持有复杂而微妙的态度ღ◈：一方面ღ◈，丰田汽车董事长丰田章男频频表示纯电动车被过度炒作ღ◈，暗示其并非最佳选择ღ◈；另一方面ღ◈，根据规划ღ◈，丰田将在 2026 年前推出 10 款新的纯电动车型ღ◈，并计划到 2026 年实现全球电动汽车年销量达到 150 万辆ღ◈。
对于丰田与华为的合作ღ◈，许多人解读为丰田的「低头」或「投降」ღ◈。然而ღ◈，这次合作的意义远不止如此ღ◈，它反映了国际车企研发模式的重大变化ღ◈。
在燃油车时代ღ◈，丰田在中国市场的策略ღ◈，主要是把全球车型拿过来ღ◈，稍微改一下ღ◈、适配一下后进行销售ღ◈。简单来说ღ◈，外方主导产品规划和研发ღ◈，而中方负责渠道和销售ღ◈。
但现在市场变了ღ◈。随着汽车行业向新能源转型ღ◈，中国市场的变化速度远远快于其他市场ღ◈，市场格局也在重塑ღ◈。丰田希望利用中国在电动化和智能化方面的领先优势ღ◈，引领其全球发展ღ◈。这意味着ღ◈，中国市场将主导产品定义和智能电动技术的发展ღ◈，而外方则负责品牌和机械硬件开发ღ◈。
2023 年 7 月底优发国际·随优而动一触即发ღ◈，丰田中国宣布了一个重大消息ღ◈：将其研发中心更名为「丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司」ღ◈，简称「IEM by TOYOTA」ღ◈。这一改变ღ◈，虽然看似只是名称上的调整ღ◈，实则标志着丰田在中国研发策略上的一次重大转型ღ◈。
在这次重大的策略调整中ღ◈，丰田的三大合资公司一汽丰田优发国际·随优而动一触即发ღ◈、广汽丰田ღ◈、比亚迪丰田的研发工程师将齐聚一堂ღ◈，参与「IEM by TOYOTA」主导的研发项目ღ◈。过去ღ◈，丰田与一汽和广汽的合资公司都有各自的研发中心ღ◈，各自为政ღ◈。
与此同时ღ◈，供应商如电装公司和爱信公司也将参与到电动化动力总成的研发活动中优发国际·随优而动一触即发ღ◈。过去丰田跟电装ღ◈、爱信的工作模式优发国际·随优而动一触即发ღ◈，是丰田提出要求ღ◈，电装ღ◈、爱信作为一级供应商给丰田生产产品ღ◈。
去年 8 月ღ◈，丰田中国ღ◈、广汽丰田与小马智行深化合作ღ◈，计划成立自动驾驶出租车（Robotaxi）相关事业的合资公司ღ◈，推动 L4 级自动驾驶的前装量产ღ◈。据最新消息ღ◈，丰田与小马智行合作推出的 bZ4X ROBOTAXI 版本将在北京车展亮相ღ◈。
除了更加彻底的本地化产品研发外ღ◈，丰田还希望通过构建一个强大的合作「朋友圈」ღ◈，以区域经营为核心ღ◈，实现风险共担和合作共赢ღ◈。丰田中国最近与中国五矿集团有限公司的合作ღ◈，便是这一战略的生动体现ღ◈。双方在车载动力电池梯次利用和资源循环业务上的合作ღ◈。
这种研发新模式已经在一些车型中得到应用ღ◈，比如丰田 bZ3ღ◈。这款车的开发ღ◈，是丰田ღ◈、比亚迪丰田和一汽丰田的跨界合作成果ღ◈，体现了三方各自的技术和资源优势ღ◈。这种三位一体的共创模式ღ◈，不仅加速了产品研发进程ღ◈，也意味着从研发到生产ღ◈，整个产业链的全面整合ღ◈。
类似的变化也发生在其他国际车企身上ღ◈。它们为弥补自身智电技术的短板ღ◈，纷纷选择直接与国内车企展开合作ღ◈。
例如ღ◈，大众投资了小鹏汽车ღ◈，双方共同开发适合中国市场的电动车型ღ◈；Stellantis 集团收购了零跑汽车部分股权ღ◈；最近ღ◈，奥迪宣布将在国产的高端纯电车 Q6 e-tron 上配备激光雷达ღ◈，并使用全套华为智能驾驶方案ღ◈。
丰田等国际车企已经认识到ღ◈，从传统的燃油车到新能源车ღ◈，不仅仅是动力形式的改变ღ◈，更是商业模式的全面变革ღ◈。这种变革不仅涉及到供应商ღ◈，还包括整个生产和销售过程ღ◈。
传统的商业模式可能不太适合新能源汽车的结构性变革ღ◈。因此ღ◈，对于丰田来说ღ◈，抢占中国新能源市场份额已经不再是唯一的重点ღ◈，更重要的是利用中国市场的技术环境和资源ღ◈，加速技术迭代ღ◈，完成电动化和智能化的救赎优发国际·随优而动一触即发ღ◈。