10月25日ღღ，据国务院国资委消息ღღ，经报国务院批准艳修少爷ღღ，中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（中船重工）实施联合重组优发国际随优而动一触即发ღღ，ღღ。

　　当天晚间ღღ，中船集团（南船）与中船重工（北船）旗下的8家上市公司——中国重工（601989）ღღ、中国海防（600764）ღღ、久之洋（300516）ღღ、中国动力（600482）ღღ、中国应急（300527）ღღ、中船防务（600685）ღღ、中船科技（600072）ღღ、中国船舶（600150）发布公告称ღღ，10月25日接到控股股东来函ღღ，收到国务院国有资产监督管理委员会《关于中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司重组的通知》（国资发改革〔2019〕100号）ღღ。

　　公告称ღღ，经国务院批准ღღ，同意中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知实施联合重组ღღ，新设中国船舶集团有限公司ღღ，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责ღღ，中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团ღღ。

　　官方尚未宣布新设立的中国船舶集团有限公司的领导班子艳修少爷ღღ。有说法称ღღ，原中船集团党组书记ღღ、董事长雷凡培ღღ，将出任新设立的中国船舶集团有限公司的党组书记ღღ、董事长ღღ；原中船集团党组副书记ღღ、总经理杨金成ღღ，将出任新集团的党组副书记优发娱乐官网app下载ღღ、总经理优发娱乐官网app下载ღღ。对此ღღ，中船集团和中船重工尚未确认ღღ。

　　1999年ღღ，原中国船舶工业总公司分拆ღღ，成立了中国船舶工业集团有限公司（中船集团）和中国船舶重工集团有限公司（中船重工”）ღღ，在业内分别被称为“南船”和“北船”ღღ，主要以地域区分ღღ。

　　其中ღღ，长江以北包括武汉在内的造船工业（船舶总装ღღ、科研院所及一些非船业务）归属中船重工（北船）ღღ，长江以南的船舶总装资产划归中船集团（南船）ღღ。北船偏军工生产ღღ，南船民品居多ღღ。

　　南北船当年分拆的大背景是国务院机构改革ღღ，目的是解决政企分开的问题ღღ，同时建立适度竞争机制ღღ，以利于企业搞活等目标的实现ღღ。

　　据界面报道ღღ，按照当时的方案ღღ，五大行政性军工总公司将逐步改组为若干个企业集团ღღ。这五家军工总公司最终全部一分为二ღღ，十大军工集团由此成立ღღ。这也促成了中国船舶工业首次实现政企分开ღღ，中船总公司从一家部级国家机关变更为两家企业集团ღღ。

　　这场一分为二的改革ღღ，自启动之初就有一个担心ღღ：两家公司布局的交叉地带的增多ღღ，未来会不会产生内耗ღღ，尤其是在海外市场进行竞争的时候ღღ。随着南北船的发展ღღ，以及在海外市场的拓展ღღ，这种担忧有所升温ღღ。

　　近年来优发娱乐官网app下载ღღ，全球船舶行业进入产能过剩阶段ღღ，尤其是民品船舶业务ღღ。在这一短期内难以逆转的行业大背景下ღღ，合并清理南北船重合的业务ღღ，减少内耗ღღ，去产能ღღ，提升整体在海外市场的竞争力ღღ，这类考量开始占据上风ღღ。

　　中国企业研究院首席研究员李锦此前在接受澎湃新闻记者采访时介绍ღღ，自从南车ღღ、北车合并为中国中车后ღღ，南北船的重组合并已经讨论了起码三年以上ღღ。但从前可能存在条件不成熟的情况优发娱乐官网app下载ღღ，具体来说ღღ，就是各方面意见的协调平衡ღღ。“因为重组与合并以后ღღ，上下游容易形成垄断ღღ。原来两家在1999年分开ღღ，处在竞争状态ღღ，这样有利于市场搞活ღღ，如果两家合并就是一家决定上下游ღღ，这样双方都不愿意ღღ，这是一个外部的阻力ღღ。”需要注意的是ღღ，国务院国资委自2018年以来多次强调ღღ，要积极稳妥推进船舶等领域企业战略性重组ღღ，持续推动海工装备等领域专业化整合ღღ。2019年全国两会期间推进船舶企业战略性重组的高层表态ღღ，以及这两年来南北船高层的持续换防ღღ，也为两船重组合并添了许多预期ღღ。

　　今年7月1日晚间ღღ，中国重工（601989）ღღ、中国海防（600764）ღღ、久之洋（300516）ღღ、中国动力（600482）ღღ、中国应急（300527）优发娱乐官网app下载优发国际官方app下载ღღ。ღღ、中船防务（600685）ღღ、中船科技（600072）ღღ、中国船舶（600150）等8家上市公司均发布公告ღღ，于7月1日接到控股股东通知ღღ，中国船舶重工集团有限公司与中国船舶工业集团有限公司正在筹划战略性重组ღღ，有关方案尚未确定ღღ，方案亦需获得相关主管部门批准ღღ。

　　对此ღღ，李锦分析ღღ，两家内部本身分别都在产业重组ღღ，有的企业是亏损的ღღ，包括上市公司比较多ღღ，所以需要协调利益关系和化解矛盾ღღ，应该用了比较长的时间ღღ。7月的公告说明ღღ，两家应该在主要矛盾方面已经理顺ღღ。

　　今年7月ღღ，国务院国资委研究中心资深研究员周丽莎在接受澎湃新闻记者采访时曾表示ღღ，两船重组更多是属于专业化的重组ღღ，将国有资本进一步向优势产业集中ღღ。通过重组整合ღღ，深化内部改革和机制创新ღღ，不仅仅是做大ღღ，更重要还要做强ღღ、做优艳修少爷ღღ，在业务管理ღღ、技术人才和市场方面可能会做一些整合ღღ。

　　今年以来ღღ，南北船资产整合动作频频ღღ。“北船”中国船舶重工集团有限公司旗下的中国动力拟组建中国船舶重工集团发动机有限公司ღღ，开展中高速柴油机业务整合ღღ；而“南船”加速对内部上市资产进行专业化整合ღღ，旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双披露调整后的重组方案ღღ，前者拟置入江南造船等造船总装资产ღღ，后者将置入船舶动力资产ღღ。

　　10月24日晚间ღღ，中国船舶公告称ღღ，公司重大资产重组获国务院国资委批复ღღ。根据批复内容ღღ，国资委原则同意中国船舶本次资产重组及配套融资的总体方案ღღ。根据此前中国船舶发布的资产重组方案ღღ，此次资产重组主要内容为ღღ，该公司向中船集团艳修少爷ღღ、中船防务ღღ、中船投资等多方发行股份ღღ，购买其持有的江南造船100％股权ღღ、外高桥造船约36.27％股权ღღ、广船国际51％股权等资产ღღ。

　　安信证券研报解读称ღღ，这是将中船集团旗下核心的军民船业务整合进入上市公司ღღ，中国船舶将作为中船工业集团的船舶总装资产上市平台ღღ，上市平台定位进一步明晰ღღ。同时ღღ，也解决了部分中国船舶与中船集团及其下属子公司的同业竞争问题ღღ。

　　近年来南北船集团资本运作频繁ღღ，旗下各上市公司定位相对清晰ღღ：北船拥有28家科研院所ღღ、5家上市公司——中国重工（船舶总装）ღღ、中国动力（动力）ღღ、中国海防（海洋信息化与电子）施工设备ღღ。ღღ、中国应急（应急装备）ღღ、久之洋（光电装备）ღღ。南船拥有10家科研院所ღღ、3家上市公司——中国船舶（船舶总装）ღღ、中船防务（动力）ღღ、中船科技（高科技平台）ღღ。

　　国盛证券团队预计ღღ，南北船战略性重组后ღღ，或将按各业务板块继续推动内部整合ღღ，加快核心资产证券化进程ღღ。

　　对于两船合并的前景ღღ，在促进产业协调发展方面ღღ，李锦认为ღღ，当初分开是为了促进竞争ღღ，加快市场经营的步伐ღღ。分开这些年ღღ，市场竞争是加快了ღღ，功不可没ღღ。但另一矛盾上升了ღღ。拆分后艳修少爷ღღ，此前的重复建设现象加剧ღღ。如果一家船厂只造10万吨级的船ღღ，另一家造30万吨级的船ღღ，肯定是两家都造30万吨级的船才算竞争关系ღღ。这样便加重了重复建设ღღ。

　　“将两大集团分割开来ღღ，多年来均存在发展的短板ღღ，中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升ღღ。特别是身处产能过剩行业优发ღღ，ღღ，从南北船到海工装备领域艳修少爷重工业ღღ，ღღ，这一系列的整合至少能避免一些竞争层面上的问题ღღ，比如企业之间抢单子ღღ，互相杀价ღღ。重组后ღღ，还能降低企业背负风险的可能性艳修少爷ღღ，更容易协调产业发展ღღ。”

　　目前在全世界范围内ღღ，很多造船企业选择通过并购重组焕发生机ღღ。今年1月ღღ，韩国现代船厂并购韩国大宇船厂ღღ，成为世界最大的造船企业ღღ。李锦表示ღღ，这起并购深深地刺激了中国造船企业ღღ，中日韩三国造船市场竞争惨烈ღღ，韩国超级巨无霸船厂的诞生将会拉大与竞争对手的差距ღღ。“为了追赶对手ღღ，国内船厂也需要强强联合ღღ。”

　　不过ღღ，他也表示ღღ，南北船合并后ღღ，或会对国内其他船厂ღღ，如招商局和中远海运集团两家央企旗下的多家造船厂艳修少爷ღღ，以及民营船厂形成一定的冲击ღღ。所以他认为ღღ，“重组后优发娱乐官网app下载ღღ，不能简单结束各个下属船厂之间的竞争关系ღღ，合理的要保持ღღ，也包括允许地方船企和民营船企能够与其充分竞争ღღ。问题是用什么方法来保持竞争ღღ，这是改革的成果ღღ，要维护这个成果优发娱乐官网app下载ღღ，这就要研究了ღღ。”返回搜狐ღღ，查看更多